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　　比亚迪汽车产业分布在深圳坪山★★✿ღ、西安★★✿ღ、北京★★✿ღ、上海★★✿ღ、惠州★★✿ღ、长沙★★✿ღ、韶关七大工业园★★✿ღ，形成了集研发设计★★✿ღ、模具制造★★✿ღ、整车生产★★✿ღ、销售服务于一体的完整产业链组合★★✿ღ。比亚迪汽车在车型研发★★✿ღ、模具开发★★✿ღ、整车制造等方面都达到了国际领先水平★★✿ღ，产业格局日渐完善★★✿ღ。比亚迪汽车坚持自主品牌★★✿ღ、自主研发★★✿ღ、自主发展的发展查看详情>

　　比亚迪汽车产业分布在深圳坪山★★✿ღ、西安★★✿ღ、北京★★✿ღ、上海★★✿ღ、惠州★★✿ღ、长沙★★✿ღ、韶关七大工业园★★✿ღ，形成了集研发设计睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ、模具制造★★✿ღ、整车生产★★✿ღ、销售服务于一体的完整产业链组合★★✿ღ。比亚迪汽车在车型研发★★✿ღ、模具开发★★✿ღ、整车制造等方面都达到了国际领先水平★★✿ღ，产业格局日渐完善★★✿ღ。比亚迪汽车坚持自主品牌★★✿ღ、自主研发★★✿ღ、自主发展的发展查看详情

　　封面图来源丨极氪ZEEKR微博近期★★✿ღ，极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”）宣布完成7．5亿美元A轮融资★★✿ღ，投后估值高达130亿美元★★✿ღ，已超过“蔚小理”赴美上市前的估值金额★★✿ღ，当下估值金额也超过小鹏汽车近80亿美元市值

　　撰文｜大蔚编辑｜凯旋近日★★✿ღ，中建集团官网发布的一条公告再度将外界对于“华为造车”的热议推上高潮★★✿ღ。2月16日睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目★★✿ღ，中标额约15．44亿元★★✿ღ。公告内容显示★★✿ღ，该项目是合肥市重点工程★★✿ღ，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车

　　在市场一片哀嚎的2022年★★✿ღ，比亚迪以186万台的销量首次登顶自主品牌销量冠军宝座★★✿ღ，在新能源领域深耕十几年后★★✿ღ，终于迎来了收获期★★✿ღ。最近从部分经销商那里得到消息★★✿ღ，王朝网的车型开始有部分优惠★★✿ღ，难道去年还要排队

　　2022年国内车市呈现出一条先抑后扬的上升曲线★★✿ღ，让大家对国内车市的后续表现充满了信心★★✿ღ。自2018年新能源车销量突破百万辆以来★★✿ღ，其后每年的月销量更是屡创新高★★✿ღ，新能源市场的发展呈现出一片欣欣向荣的景象★★✿ღ。据

　　理想汽车（LI．O） 于北京时间2月27日晚间长桥港股盘后★★✿ღ、美股盘前发布了2022年第四季度财报★★✿ღ。在国内新能源车弯道飙车当中★★✿ღ，理想的车开得又快又稳★★✿ღ：1★★✿ღ、销量指引是针强心剂★★✿ღ：一月挺住特斯拉降价之后★★✿ღ，理想预计一季度汽车交付量5．2－5．5万辆★★✿ღ，超出市场预期的4．7万辆

　　（本文系紫金财经原创稿件★★✿ღ，转载请注明来源）2022年对于所有造车新势力来说都是压力逐渐增长的一年★★✿ღ。尤其是随着12月31日国补的正式退出★★✿ღ，意味着新能源汽车销量正式由政策导向转为以市场导向为主★★✿ღ。与此同时★★✿ღ，

　　《百姓评车》在前文中说★★✿ღ，在当前这个非理性的舆论环境下★★✿ღ，对于合资品牌电动车降价这件事★★✿ღ，我们必须要摘掉有色眼镜★★✿ღ，把嘲讽★★✿ღ、带节奏这种带有主观情绪剔除★★✿ღ，才能看清楚合资车企到底是垂死挣扎还是主动求变★★✿ღ。在新能源汽车这件事上★★✿ღ，我们说特斯拉★★✿ღ、比亚迪以及新势力是在打江山★★✿ღ，传统合资品牌是在守江山

　　本文系深潜atom第617篇原创作品2022年6月28日★★✿ღ，长安汽车封涨停板★★✿ღ，股价创历史新高★★✿ღ，市值突破2000亿★★✿ღ，成为A股第五家突破2000亿市值的公司★★✿ღ。让长安汽车股价如脱缰野马般狂飙的直接刺激是★★✿ღ，6月

　　作 者 ｜ 梦 萧正文共计6503字★★✿ღ，预计阅读时长17钟“我不认为（比亚迪）汽车做得好★★✿ღ，也不觉得他们的产品吸引人★★✿ღ，没有多少技术含量★★✿ღ。”马斯克在接受采访时曾如此评价比亚迪凯时尊龙官网app★★✿ღ。现实却狠狠背刺了马斯克★★✿ღ。近日★★✿ღ，

　　奔驰汽车的MB．OS概念其实来源已久了★★✿ღ，它是奔驰汽车电子化★★✿ღ、智能化最新的落地载体★★✿ღ。但奔驰MB．OS到底是什么样的系统？背后有什么技术？却很少有信息透露★★✿ღ，最近奔驰汽车发布介绍了其自己的操作系统 MB．O

　　2月21日★★✿ღ，在海南自由贸易港越南推介会上★★✿ღ，海马汽车与越南Carvivu公司签订了战略合作备忘录★★✿ღ，确定未来三年过万台销量目标及新能源汽车KD组装的合作意向等★★✿ღ。受此消息影响凯时尊龙官网app★★✿ღ，海马汽车（SZ000572）股价拉升涨停★★✿ღ，从年初至今股价已上涨19．83％★★✿ღ，截至昨日收盘海马汽车最新市值94．4亿元

　　导语Introduction2023年★★✿ღ，中国车企正在全面主导中国车市★★✿ღ，该趋势似乎已是不可逆的了★★✿ღ。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌自从进入2023年★★✿ღ，我们就有种感觉★★✿ღ，中国车市将一改往年的格局★★✿ღ。合资品牌被逼得要自寻出路的同时★★✿ღ，自主车企将彻底完成从量变到质变的进化

　　导语Introduction若想在全球销量第三的基础上更进一步★★✿ღ，显然今年在中国市场的表现对于现代汽车集团更加重要★★✿ღ。作者丨邓勇拓责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌东边日出西边雨★★✿ღ，道是无晴却有晴★★✿ღ。用这句线年的现代汽车集团★★✿ღ，再合适不过

　　近日★★✿ღ，有媒体从多家比亚迪门店获悉★★✿ღ，目前比亚迪已经启动了新一轮的降价★★✿ღ，老款车型的优惠幅度在1万元以上★★✿ღ，但此次仅仅针对王朝系列睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ，而在降价的同时★★✿ღ，比亚迪也大大缩短了交付周期凯时尊龙官网app★★✿ღ。不过★★✿ღ，目前比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息

　　狙击比亚迪★★✿ღ，吉利成功过吗？问这个问题并不是有意捧一踩一★★✿ღ，只是不得不说★★✿ღ，这两年来吉利对标比亚迪的产品布局着实不少★★✿ღ，但是有多少成功的经验？值得商榷★★✿ღ。而这一次★★✿ღ，吉利全新中高端新能源品牌毫无意义★★✿ღ，又要狙击比亚迪了

　　来源 ｜ 产业科技商业世界存在着一个普遍的经济现象睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ，那就是双星闪耀★★✿ღ。阿里与京东★★✿ღ，伊利与蒙牛★★✿ღ，华为与中兴★★✿ღ，乃至日渐衰落的苏宁与国美★★✿ღ，都是此类★★✿ღ。把视野放到全球★★✿ღ，还有可口可乐与百事可乐★★✿ღ，麦当劳与肯德基★★✿ღ，苹果与三星．．．．．．汽车产业也有它的双子星

　　引言尽管面临疫情反扑★★✿ღ、消费疲软★★✿ღ、供应链危机等不利影响★★✿ღ，2022年中国新能源汽车产业快速发展的脚步却未停下★★✿ღ。2022年中国新能源车（纯电动车和插电混动车）销量超680万辆★★✿ღ，是2021年的4倍多★★✿ღ，2020年的5倍多

　　文｜南梁可见★★✿ღ，新能源汽车行业的生存压力已经悄然来临★★✿ღ。图／官网一直在突破销量成绩的广汽埃安在今年1月却惨遭刹车★★✿ღ，销量出现下滑★★✿ღ，其中贡献最大的产品也都是中低端的★★✿ღ，高端产品占比较低★★✿ღ。而在其受困于中低端市场的

　　第一章 行业概况新能源汽车★★✿ღ，是指采用新型动力系统★★✿ღ，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车★★✿ღ，包括纯电动汽车★★✿ღ、插电式混合动力汽车★★✿ღ、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等★★✿ღ。国际上★★✿ღ，混合动力汽车（含中混★★✿ღ、强混睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ、插电式混动）汽车★★✿ღ、天然气汽车★★✿ღ、纯电动汽车和燃料电池汽车均属于节能或新能源汽车

　　企业盈利能力是企业获取利润的能力★★✿ღ，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低★★✿ღ。盈利能力的分析★★✿ღ，就是对公司利润率的深层次分析★★✿ღ。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇★★✿ღ，共选取213家汽车零部件企业作为研究样本

　　引言火石创造《2022年度中国新能源汽车产业发展洞察报告》（下简称《报告》）指出★★✿ღ，随着区域一体化发展★★✿ღ，新能源汽车的竞争★★✿ღ，将不再是单个品牌与品牌的竞争★★✿ღ，而是产业链集群之间的竞争★★✿ღ，落位到城市群层面的竞争★★✿ღ。

　　文｜刘海编者按2022年已落下了帷幕★★✿ღ，中国汽车产业也走完了跌宕起伏的一年★★✿ღ。新的一年★★✿ღ，中国汽车产业酝酿着一场复苏之旅★★✿ღ。但值得注意的是★★✿ღ，在整个行业亟待恢复的背景下★★✿ღ，各家车企更应重视自身的短板和问题★★✿ღ。近期★★✿ღ，

　　文 ｜ 老鱼儿编辑 ｜ 杨旭然韩国车在全球市场的火爆★★✿ღ，与在中国市场的惨淡形成巨大反差★★✿ღ。中商产业研究院发布的历年数据分析★★✿ღ，韩国车在国内市场的销量★★✿ღ，从2016年114万辆的巅峰跌至2021年的38．5万辆

　　重科技而轻市场不在乎市场★★✿ღ，集度汽车到底在乎什么？2023年初★★✿ღ，《三体》IP再次因为几部剧作火了起来★★✿ღ。从曾经的“降维打击”★★✿ღ，到如今的“主不在乎”★★✿ღ，从《三体》中走出的热词数不胜数★★✿ღ，也让无数车企争先恐后地与之联名

　　2月21日★★✿ღ，据财联社报道★★✿ღ，蔚来汽车整车第四工厂将落户安徽滁州市经济开发区★★✿ღ，并将投产蔚来内部代号为“萤火虫”的第三品牌产品★★✿ღ。滁州市相关部门人士透露★★✿ღ，该工厂在猎豹汽车原有工厂的基础上进行了整合★★✿ღ。当地招商局有关人士表示★★✿ღ，“可能到三四月份会有更多的信息公布

　　本文系基于公开资料撰写★★✿ღ，仅作为信息交流之用★★✿ღ，不构成任何投资建议★★✿ღ。2020年★★✿ღ，是长城汽车成立30周年★★✿ღ。在周年庆上★★✿ღ，长城汽车发布《长城汽车挺得过明年吗？》短片★★✿ღ。片中魏建军神经紧绷地问到★★✿ღ，“长城汽车挺得过明年吗？”他给出的答案是★★✿ღ，“命悬一线★★✿ღ！”不过在当时外界看来★★✿ღ，魏建军口中的危机倒更像是“凡尔赛”

　　「成为黑马还是淘汰出局★★✿ღ，就看2023年了★★✿ღ。」这是零跑董事长朱江明对今年的判断★★✿ღ。而在此前接受采访时★★✿ღ，朱江明的表述明显更缓和一些★★✿ღ：「我觉得接下来的两年是整个新能源车企竞争最激烈的两年★★✿ღ，也是决定每一家车企成败的两年★★✿ღ，对每一家企业都非常关键

　　2023的车市没有了躺着赚钱★★✿ღ，也没有了造车只为赚取最大利润★★✿ღ。2023年开年★★✿ღ，关于汽车吃瓜的数量更胜往年★★✿ღ。很多变化★★✿ღ，出乎意料凯时尊龙官网app★★✿ღ，不能以传统的规则和逻辑来推断★★✿ღ。而之所以能引发如此多的变化★★✿ღ，还是因为新能源汽车

　　导语Introduction电动化市场和智能化时代一定会大不相同★★✿ღ，首先睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ，动力电池取代石油成为驱动力★★✿ღ，汽车开始与石油美元解绑★★✿ღ，智能化与汽车融合★★✿ღ，意味着技术与规模剥离★★✿ღ。前者结束美国传统优势★★✿ღ，后者改变大众汽车★★✿ღ、丰田汽车和现代－起亚的命运

　　电动汽车顾名思义就是耗电的★★✿ღ，因此使用电动汽车时充电问题就是大家需要重视的★★✿ღ，掌握正确的充电方式才能延长电池的使用寿命★★✿ღ，下面就一起来看看电动汽车正确的充电方法和注意事项★★✿ღ。一★★✿ღ、电动汽车正确的充电方法使用电动

　　“活下去★★✿ღ，像牲口一样地活下去★★✿ღ。”威马汽车创始人★★✿ღ、董事长兼CEO沈晖1月在社交媒体上分享的电影台词★★✿ღ，已然成为威马近况的真实写照★★✿ღ。来源★★✿ღ：新浪微博＠威马汽车沈晖Freeman最近★★✿ღ，网上出现了大量关于“威马汽车将实施全员停薪留职”的消息

　　在和HI模式的竞赛中★★✿ღ，智选模式胜出★★✿ღ。王军离开余承东软硬一起抓★★✿ღ，华为后面的路越来越清晰了★★✿ღ。???????????????????华为和赛力斯最近的传闻★★✿ღ，正在逐渐展现出华为未来在汽车领域的方向★★✿ღ，而这个方向的唯一舵手★★✿ღ，就是余承东

　　对一家汽车厂商来说★★✿ღ，什么是最重要的？品牌？技术？渠道？这些的确也很重要★★✿ღ，但要想实现这些★★✿ღ，还需要另外几个关键因素★★✿ღ：工厂★★✿ღ，供应链以及本土售后服务体系★★✿ღ。近些年以来★★✿ღ，以比亚迪为代表的国产新能源厂商迅速崛起★★✿ღ，急需扩大产能和本土售后服务体系

　　近日★★✿ღ，一则消息出炉★★✿ღ，华为与江淮合作造车★★✿ღ，又有了新的大进展★★✿ღ。那就是华为与江淮汽车合作的新能源汽车工厂开建了★★✿ღ，中建六局官宣★★✿ღ，以15．44亿元中标★★✿ღ，接下来就要正式启动建设★★✿ღ。按照计划★★✿ღ，这个工厂★★✿ღ，会在明年一月份竣工验收★★✿ღ，用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车★★✿ღ，这个项目一共投资是26亿元

　　新能源汽车睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ，不只是价格的较量★★✿ღ。《拾盐士》｜出品在2022年还一路高歌的零跑汽车★★✿ღ，到了2023年却突然“崩了”凯时尊龙官网app★★✿ღ。近日★★✿ღ，零跑汽车披露1月份销售数据★★✿ღ。数据显示★★✿ღ，1月份零跑汽车交付量仅为1139台★★✿ღ，同比和环比

　　前不久★★✿ღ，小鹏汽车公布了1月份新能源汽车交付量★★✿ღ，共计5218辆★★✿ღ，较去年12月份暴跌近60％★★✿ღ，腰斩了一半还要多★★✿ღ。2021年★★✿ღ，小鹏汽车曾以98155台的成绩勇夺新势力年度交付冠军★★✿ღ。一年多过去★★✿ღ，小鹏汽车便迅速掉队★★✿ღ，几乎沦为新势力的吊车尾

　　大众在德国本土已经开始对燃油车进行价格调整★★✿ღ，那★★✿ღ，中国市场也会跟涨吗？德国汽车的巨头★★✿ღ，打算狠狠收一波燃油车利润了★★✿ღ。从今年2月23日开始★★✿ღ，大众在德国本土要把旗下部分燃油车型的价格进行上调★★✿ღ，包括的车型有高尔夫★★✿ღ、途观★★✿ღ、帕萨特旅行睡遍所有女神神豪系统★★✿ღ、Polo还有T－Roc等车型★★✿ღ，上调的幅度在单车型4．4％左右

　　导语Introduction谣言止于AI．．．．．．作者丨杨 晶责编丨李思佳编辑丨朱锦斌ChatGPT是最近爆火的一款人工智能软件★★✿ღ，在经过被捧和被踩之后★★✿ღ，大家普遍认为★★✿ღ，ChatGPT常常出现“一本正经地胡说八道”的情况

　　导语Introduction生与死★★✿ღ、成功与失败★★✿ღ、保守和激进★★✿ღ，这一切在2023年都会有一个阶段性答案★★✿ღ，三季度★★✿ღ，在特斯拉再次举起降价的屠刀★★✿ღ，在宁德时代率先开打动力电池价格战★★✿ღ，在丰田汽车再次把卡罗拉和雷凌的价格下探到7．5万元附近的时候★★✿ღ，中国汽车的中场战事凯时尊龙官网app★★✿ღ，不宣而战

　　撰文 ｜ Sueyl★★✿ღ；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第531篇原创汽车产业被称为现代工业皇冠上的“明珠”★★✿ღ，是最能体现国家制造实力的重要标志之一★★✿ღ，所以成为各大工业强国争夺的对象★★✿ღ。燃油机时代的汽车工业今日头条★★✿ღ。可再生能源★★✿ღ，太阳能产业★★✿ღ，尊龙凯时国际新闻★★✿ღ，新能源★★✿ღ，风力发电★★✿ღ，水力发电★★✿ღ。