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　　尊龙凯时 - 人生就是搏!★★，尊龙凯时 - 人生就是搏!平台★★。今日头条★★，国际新闻★★。太阳能产业★★。新能源★★。尊龙凯时★★，全年累计销量374884辆★★，相比2023年同期（480003辆）下滑了21.9%★★。要知道★★，广汽埃安曾喊出了“2024年至少70万辆★★，冲击80万辆年销量”的目标★★。按此计算★★，广汽埃安仅完成了2024年销量目标的一半左右尊龙人生★★。

　　进入2025年★★，广汽埃安1-2月累计销量35256辆★★，同比下降15.3%★★，开年即显背驰掉队之态★★。

　　原因一★★，B端市场一直占据广汽埃安整体销量的较大比例★★，尤其是AION S和AION Y★★，然而随着网约车市场的饱和★★，显著影响了广汽埃安的销量★★。乘联会数据显示★★，2023年全国出租网约车市场新车接近85万辆尊龙人生★★，其中★★，广汽埃安旗下车型约22万辆尊龙人生★★，占其全年总销量（48万辆）的46%左右★★。

　　根据国内某知名投诉平台来看★★，广汽埃安旗下AION S★★、AION Y★★、AION V以及AION RT等新老车型遭到大量投诉★★，包括但不限于动力系统故障★★、电机故障★★、车机卡顿/黑屏尊龙人生★★、方向盘抖动/跑偏★★、车身抖动★★、车内异响★★、减震异响jiqingwuyue★★、减震漏油★★、天窗漏水★★、续航严重缩水★★、车身生锈等问题尊龙人生★★。

　　一位埃安AION S 2023款 魅 580车主就投诉到尊龙人生★★，2023年6月1日购买车辆★★，9月11日保养车更换后减震★★，24年1月2日更换右前驱动轴总成★★，4月10月更换电驱差减器总成★★，现在又需要更换左前驱动轴总成★★，质量真心差★★，续航也虚标★★，雨天行驶车身打滑危及驾驶员的人身安全★★。

　　而另一位AION RT车主则投诉称★★，12月20日在广州提车★★，提车当天跑高速就发现左侧驾驶位有吱吱声响★★，起初以为是密封不好车窗漏气的声音★★。12月24日★★、27日两次到4S店检查★★，最后告知需要更换一套“电驱”系统★★。新车才几天就需要更换电驱系统★★，我是绝对不接受此方案jiqingwuyue★★。

　　另外★★，AION S★★、AION Y部分车型所搭载的孚能动力电池包存在系统故障★★、续航虚标★★、异常锁电等通病★★，虽然在质保期内可以免费更换★★，可新电池仍为孚能软包电池★★。一位车主直言尊龙人生★★，广汽埃安作为一个企业jiqingwuyue★★，就应该有企业的责任心★★，企业采购出的问题★★，不应该由我们消费者来买单★★。而这批电池★★，厂家承认是全部出了问题★★，那么他就应该站出来jiqingwuyue★★，承担起这个责任★★，重新树立品牌形象★★，而不是对消费者不闻不问不顾★★。

　　与之形成鲜明对比的是jiqingwuyue★★，广汽埃安营销本部负责人★★、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇曾表示★★，广汽埃安的目标是用户在成为埃安车主的同时★★，也要成为埃安的粉丝★★。我们不仅要做世界领先的产品和服务★★，还要把广汽埃安打造成用户信赖的品牌★★。

　　同时肖勇还表示★★，埃安2025年主打三个拼★★，拼产品★★、拼价格★★、拼服务★★。于是拿出了广汽集团“番禺行动”第一车——AION UT★★，以6.98万起的价格★★，瞄准了吉利星愿★★、比亚迪海豚★★。

　　相比吉利星愿★★，AION UT尺寸更大一些★★，动力也稍强一些★★，但前驱★★、后扭力梁非独立悬挂★★、因湃电池等基础素质★★，怎么和吉利星愿的后驱纯电平台★★、后多连杆独立悬挂jiqingwuyue★★、宁德时代电池比？且星愿还赠送充电桩★★；而顶配10.18万元的价格将竞争比亚迪海豚★★，主要亮点是增加了L2级智驾★★，但海豚标配的天神之眼 C-高阶智驾三目版可实现高快领航★★、自动泊车等功能★★，差距显而易见★★。

　　对于AION UT的销量预期★★，肖勇表示★★：“埃安UT如果不能实现月销一万辆以上★★，甚至1万5千辆以上都不敢自己叫爆款★★，我们的野心是至少要做到这个级别里的前三★★。”也就是说★★，AION UT需要月销超2万辆★★，才能实现既定目标★★。然而现实是★★，AION UT上市首周（3.3-3.9）销量仅1100辆★★，与星愿（7400辆）相差甚远★★，可谓是开局不利jiqingwuyue★★。

　　前不久★★，广汽集团第六届董事会第82次会议召开★★，会议审议通过了《关于公司执行委员会委员任免的议案》★★，同意古惠南先生因到龄退休★★，不再任公司执行委员会委员★★。据悉★★，古惠南此前担任广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事兼总经理★★。有知情人士透露★★，“目前广汽集团提议由李文英担任（广汽埃安）董事★★，且（董事会）已经审议通过★★。”

　　或继任的李文英又能否让广汽埃安重回辉煌？仍需拭目以待★★。多年布局网约车尊龙人生★★，让广汽埃安B端调性深入人心★★，改变低端形象★★、走C端之路有一定难度★★，可谓成也B端败也B端★★，短时经历阵痛不可避免★★；如今临近3·15★★，大量车主的投诉也让广汽埃安的口碑急剧下滑★★。至此★★，“番禺行动”第一车——AION UT能否扛起增量大旗jiqingwuyue★★、力挽狂澜还需打个问号★★。